Bildades 2007 (6/6) under arbetsnamnet Truckvägens Mc men ändrades i en senare omröstning till MCK Östhoj. Sedan årsmötet 2009 och 2010 är det ändrat officiellt.

MCK Östhoj har idag ett 60-tal medlemmar.

Östhoj är medlemmar i Alliansen Lundafältet. Sponsor för årsavgiften är Bevakningspoolen i Östhammar AB.

Klubben är ansluten till riksorganisationen Sveriges MotorCyklister - SMC.

Klubben har öppet vissa Söndagar kl.18.00. Klicka för att se bemmanade söndagar.

Klubblokalen hittar man i Östhammar på Truckvägen 2 mittemot Jansson & Söner Bilverkstad AB - "Ford" . Vi finns inne på samma område som Roslagsbrännaren Sweden AB. MCK Östhoj delar lokal med Roslagens Körteknik sedan 2008. Klicka för karta på eniro.se

• MCK Östhoj fortsätter sitt arbete med trafiksäkerhet på två hjul. Gäller både Mc- och EU-mopedförare.

• Aktivt delta i projektet Mc-Ola. Mc-OLA Uppsala län, Östhojs avsiktsförklaring (PDF-fil)

• Aktivt delta i projektet Dont drink and drive

• Att Östhojs trafiksäkerhetstänkande förs över på andra förare, både till erfarna, nybörjare och återfalls- knuttar/knuttor och inte minst till våra unga blivande Mc- och mopedförare.

• Att Östhoj är en trygg och säker förebild till andra förare på två hjul.

• Att Östhoj deltar och syns i det som rör trafiksäkerhet på två hjul.

• Att Östhoj fortsätter värva andra Mc- och mopedintresserade till medlemsskap i vår klubb.

• Att få fler medlemmar att delta aktivt i föreningsarbetet.

Östhoj har ett känt och bra ryckte som vi bör hjälpas åt för att bevara. Östhoj syns och hörs i många sammanhang, en klubb som önskar alla på två hjul välkomna, stora som små.

Klubbens logga röstades fram bland en mängd bidrag på årsmötet 2009. Loggan är skapad av Thomas Eriksson.

Klubben har tagit fram trycksaker med loggan för försäljning. Försäljningen sker på klubbens Söndagsöppet.

Tygdekal 20:-	Klisterdekal 10:-
Keps 40:-	Varselväst 100:-

Före start
Kom alltid i god tid till mötesplatsen med fulltankad hoj.

Ledaren ansvarar för rutten, informerar deltagarna om färdplanen och planerade stopp och utser en kökarl med varningsväst. ( utbyte av mobil nr )
Färdledare och kökarl får ej köras om eller vinkas förbi.

Landsvägskörning
Vid landsvägskörning åker vi i ZIG-ZAG-mönster. Om någon måste lämna formationen, så återtas formationen genom en sidoförflyttning.

De, som vill åka i lugnare tempo, ska åka så långt fram i kortegen som möjligt, där hastigheten är jämnare.

Alla har ansvar för bakomvarande hoj. Tappar man kontakt, så saktar man in eller stannar för att invänta bakomvarande. Detta får effekt framåt i ledet, och varskor ledaren.

Stadskörning
När vi kommer in i städer, är det viktigt, att vi sluter leden och kör relativt tätt samman med full uppsikt.

Stopp / stanna
Kolla alltid på ledaren vid ett stopp. Tar han av sig hjälmen, så blir stoppet längre. Gruppen kan då ta av sig hjälm, handskar o.s.v. Tar ledaren inte av sig hjälmen, gör gruppen det inte heller.
När vi behöver stanna vid rödljus, inför en korsning osv. kan det vara lämpligt att försöka "samlas", om det finns plats för det. Uppställning på led och sida vid sida (2 och 2). Kommer inte hela gruppen över på en gång, så saktar förtruppen in eller stannar helt vid sidan av gatan litet längre fram för att invänta bakomvarande.

Hinder / varning
Ge tecken i god tid,om hinder upptäcks, så att bakomvarande hojkompisar hinner upptäcka faran i tid.
"Sänk hastigheten-varning" ska löpa genom hela gruppen - grus i kurva, lera, diesel, håligheter i vägbanan, ryttare etc. Vifta gärna vågrätt med vänster arm upp och ned vid fara, alternativt använd vänster ben, om du inte kan släppa styret.

Omkörning
Vid omkörning av andra fordon - kolla om kompisen bakom "hänger på". Gör han det, är det viktigt att inte slå av på farten eller gå in för snävt efter omkörningen. Se alltid till att det finns plats för fler att haka på.

Svänga av
När vi behöver svänga av in på en annan väg eller svänga av från en motorväg, så är det viktigt att kontrollera, att bakomvarande uppfattar, att vi svänger. Stanna om nödvändigt på höger sida vid korsningen, tills du ser att ev. eftersläntare hunnit ikapp.

Lämna gruppen / problem
Om man lämnar gruppen vid ett stopp måste ledaren informeras.
Kom ihåg att när du stannar, ska du se till, att det finns plats för alla de motorcyklar, som kommer bakifrån.
Om någon får problem och måste stanna markeras detta genom att vinka förbi bakomvarande. Denne kör om utan att stanna men med sänkt hastighet. ( se Landsvägskörning ). Ledaren stannar på lämplig plats och inväntar besked.
Kökarlen stannar hos den, som fått problem, och kör sedan ifatt kortegen, när felet har avhjälpts, eller ringer till ledaren om längre stopp föreligger.